(五)动力系统对比
大尺寸SUV由于自重较大,最怕出现小马拉大车的情况,其中途昂(参数|询价)530 V6四驱旗舰版、探险者(参数|询价)2.3T EcoBoost精英版、RX 200t四驱典雅版均搭载增压发动机,而普拉多(参数|询价)3.5L V6自动TX则搭载自然吸气发动机。
动力与传动系统对比 | ||||
车型/参数 | 途昂530 V6四驱旗舰版 | 探险者2.3T EcoBoost精英版 | RX 200t四驱典雅版 | 普拉多3.5L V6自动TX |
厂商指导价(万元) | 48.89 | 49.98 | 49.80 | 47.98 |
发动机形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | ||
供油方式 | 直喷 | 混合喷射 | 多点电喷 | |
最大功率(kW/Ps) | 220/299 | 203/276 | 175/238 | 206/280 |
最大扭矩(Nm) | 500 | 410 | 350 | 365 |
变速箱形式 | 7 DSG | 6 AT | 6 AT | 6 AT |
工信部综合油耗(L/100km) | 10.1 | - | 9 | - |
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途昂530 V6四驱旗舰版搭载了一台2.5T V6发动机,最大功率为220kW(299Ps),最大扭矩为500Nm。
探险者2.3T EcoBoost精英版搭载2.3T发动机,最大功率为203kW(276Ps),最大扭矩为410Nm。
探险者2.3T EcoBoost精英版传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。
雷克萨斯RX(参数|询价) 200t四驱典雅版搭载的是2.0T发动机,最大功率为175kW(238Ps),最大扭矩为350Nm。
雷克萨斯RX 200t四驱典雅版传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。
普拉多3.5L V6自动TX搭载一台3.5L自然吸气发动机,最大功率为206kW(280Ps),最大扭矩为365Nm。
普拉多3.5L V6自动TX传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。
在三款增压车型中,途昂530 V6四驱旗舰版搭载的2.5T发动机在数据上占据着明显的优势。四款车型中最特殊的就是普拉多3.5L V6自动TX,它搭载的是一台自然吸气发动机,并与6AT变速箱搭配,这套动力系统的技术更成熟,因此在应对恶劣行车条件下也更稳定。
(六)底盘悬挂及转向对比
四款车的车身形式和悬挂种类不尽相同,从它们之间的区别就能看出究竟哪个是城市SUV,哪个才适合在野外“生存”。
底盘、转向对比 | ||||
车型 | 途昂530 V6四驱旗舰版 | 探险者2.3T EcoBoost精英版 | RX 200t四驱典雅版 | 普拉多3.5L V6自动TX |
厂商指导价(万元) | 48.89 | 49.98 | 49.80 | 47.98 |
驱动方式 | 前置四驱 | |||
四驱形式 | 全时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 | 全时四驱 |
中央差速器结构 | 多片式离合器 | 托森差速器 | ||
车体结构 | 承载式 | 非承载式 | ||
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | ||
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 四连杆整体桥式非独立悬挂 | |
转向助力 | 电动助力 | 机械液压助力 | ||
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编辑点评:四款车型价格区间相差并不大,但各有各的特点。途昂空间占据绝对优势,设计上以稳重踏实为主,适合全家出行;探险者采用七座布局,虽然配置与空间都要比途昂稍逊一筹,但进口身份让它的价格略高了一点;雷克萨斯RX外观和内饰都十分犀利,更适合多在城市中活动的年轻人;普拉多搭载大排量自吸发动机,并且采用了非承载式车身,搭载全时四驱系统,是个越野好手 。
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